Un génocide européen (encore un)
qui ne dit pas son nom
malgré les hurlements.
———- Forwarded message ———
10 avril 2026
*Plus personne ne s’indigne désormais. Comme s’il était tout à fait normal
que d’innombrables personnes se noient en Méditerranée ! avec des morts et
des disparu.es http://disparu.es. Et on n’en parle presque plus. Et
pendant ce temps l’Italie immobilise les navires de sauvetage.*
En lisant le rapport de SeaWatch effrayant – comme tant d’autres qui
relatent des opérations de sauvetage en mer –, je me suis souvenue du
conflit avec le gouvernement italien de l’époque en 2019, lorsque Carola
Rackete, à la barre du SeaWatch 3, avait forcé le blocus italien. Cet
événement avait alors trouvé un large écho dans toute la presse européenne.
L’appel au soutien lancé à l’époque avait, permis de récolter une somme
importante pour aider SeaWatch à poursuivre ses opérations de sauvetage.
Mais les années se sont écoulées et plus personne ne semble s’indigner
désormais. Comme s’il était tout à fait normal que d’innombrables personnes
se noient en Méditerranée. Pendant les fêtes de Pâques on a encore assisté
à de nombreux sauvetages tragiques en mer, avec des mort.es et des
disparu.es. Et on n’en parle presque plus.
Les nombreux et organisés obstacles mis en travers du chemin des navires
suivants, ainsi que les coûts élevés liés à la mise en conformité avec les
règlementations et obligations pointues rencontrées tout comme évidemment
le financement de toutes les autres opérations de sauvetage qui depuis ont
été menées, ont quelque peu épuisé les réserves…
En lisant le récent rapport dont je vous livre la traduction ci-dessous, je
me suis dit qu’il n’était peut-être pas inutile de le communiquer
largement, il illustre avec authenticité les entraves, par ailleurs
illégales, rencontrées notamment de la part du gouvernement italien. Mais
la Forteresse Europe ne renforce-t-elle pas partout le rejet des personnes
en migration ?
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Rapport : SeaWatch Newletter du 30 mars 2023 (traduction libre GP)
Le navire Sea-Watch 5, après avoir été illégalement immobilisé fin janvier
2026, a enfin repris la mer pour rejoindre sa zone d’intervention. Dès le
dimanche 15 mars 2026, son équipage a pu secourir, dans des conditions
météorologiques dangereuses, *93 personnes *au total qui se trouvaient à
bord de deux embarcations en détresse. Au cours des jours suivants,
SeaWatch a été obligé de se battre pour obtenir l’attribution d’un port sûr
en Italie ainsi que pour les soins médicaux d’urgence dont les personnes
secourues avaient besoin à terre. Le Sea-Watch 5 a de nouveau été
immobilisé par les autorités italiennes – une mesure visant à saboter les
opérations civiles de sauvetage en mer, que nous connaissons déjà bien.
Mais reprenons depuis le début : que s’est-il passé dans les jours qui ont
suivi le sauvetage ?
Dimanche 15 mars 2026
L’équipage du Sea-Watch 5 sauve 93 personnes en détresse en eaux
internationales.
Parmi les survivants se trouvent des femmes enceintes, des enfants et des
mineurs non accompagnés. Neuf personnes secourues ont dû être évacuées dans
la nuit par les garde-côtes italiens, dont un enfant de deux ans dans un
état critique. Une famille est séparée, car l’Italie refuse l’accès à la
terre ferme aux proches de l’une des personnes évacuées.
L’Opération de sauvetage s’est faite par forte houle : un canot pneumatique
surchargé, les personnes à bord portent déjà des gilets de sauvetage, à
l’arrière-plan l’équipe de sauvetage et le Sea-Watch 5.](
https://sea-watch.org/5-2/nl-spende/)
Lundi 16 mars 2026
*Jeu de pouvoir politique : *l’Italie oblige le Sea-Watch 5 à se rendre
dans un port situé à plus de 1.100 km.
Notre navire de sauvetage, qui compte encore 84 personnes secourues à bord,
se voit attribuer le port de Marina di Carrara. Celui-ci se trouve à quatre
jours de navigation et à plus de 1 100 km du lieu du sauvetage. Nous
demandons à l’État italien de respecter le droit international et
d’affecter immédiatement notre équipage au port sûr le plus proche.
Les conditions météorologiques sont catastrophiques, avec des vagues
pouvant atteindre trois mètres de haut et des vents violents. Les personnes
à bord sont épuisées après leur périlleuse traversée de la Méditerranée.
Beaucoup d’entre elles souffrent du mal de mer, certaines souffrent en
outre de graves brûlures causées par le carburant. L’attribution d’un port
aussi éloigné n’est qu’un jeu de pouvoir politique qui met délibérément en
danger toutes les vies à bord.
Mardi 17 mars 2026
Nous continuons d’exiger un port sûr immédiat pour les 84 personnes
secourues, dont 23 mineur.es.
Le Sea-Watch 5 cherche refuge au large des côtes siciliennes, car les
conditions météorologiques rendent impossible la poursuite en toute
sécurité de la traversée vers le port désigné de Marina di Carrara, dans le
nord de l’Italie.
À midi, le tribunal pour mineurs de Palerme (Sicile) décide, conformément à
notre demande, que les 23 mineurs et leurs familles doivent être débarqués
dans le premier port italien disponible. Malgré la détérioration des
conditions, la situation particulièrement vulnérable des personnes à bord
et la décision de justice, les autorités italiennes s’obstinent pendant des
heures à imposer l’affectation d’un port éloigné. Ce n’est que dans la
soirée que les mineur.es et leurs familles, soit 27 personnes au total,
sont évacuées du navire.
Mercredi 18 mars 2026
Afin de protéger le droit fondamental à la vie (article 2 de la Convention
européenne des droits de l’Homme), le capitaine déclare l’état d’urgence et
fait route vers le port de Trapani.
Depuis plusieurs jours, les autorités italiennes bloquent le navire de
sauvetage au large de la Sicile. Les 57 survivant.es restant.es à bord
doivent être pris.es en charge à terre dans des conditions médicales
adéquates afin de prévenir les infections et, dans le pire des cas, la
septicémie. Plusieurs patient·e·s reçoivent des soins médicaux en raison
d’asthme et d’infections respiratoires accompagnées de fièvre. De plus, une
femme enceinte se trouve toujours à bord. Nous devons nous assurer que ces
personnes puissent débarquer et recevoir les soins appropriés.
Dans l’après-midi du 18 mars 2026, l’équipage du Sea-Watch 5 décide de
désobéir à l’ordre de se diriger vers le nord de l’Italie. Nous mettons le
cap sur le port de Trapani.
Nous agissons ainsi parce que c’est la bonne chose à faire et parce que la
loi l’exige : le droit maritime, les conventions internationales et les
règlements de l’UE imposent de secourir les personnes en détresse en mer et
de les prendre en charge dans le port sûr le plus proche.
En d’autres termes : l’Italie met d’abord des vies en danger et immobilise
désormais notre navire de sauvetage, le Sea-Watch 5.
Nous avons refusé de communiquer avec les milices libyennes pendant
l’opération de sauvetage. De plus, face à des conditions météorologiques
dangereuses et avec à bord des personnes nécessitant des soins médicaux à
terre, l’équipage a refusé de se rendre au port désigné, situé à plus de 1
100 kilomètres. Le capitaine a donc dû déclarer l’état d’urgence à bord et
se diriger vers le port de Trapani, nettement plus proche.
En bref : nous avons dû désobéir aux instructions illégales de l’Italie
pour respecter les droits humains. Des droits humains que les gouvernements
européens sont eux aussi tenus de respecter. Malheureusement, ils ne
cessent de les ignorer. Mais nous ne l’accepterons jamais. Et bien sûr,
cette fois encore, nous allons engager une action en justice contre
l’amende et l’immobilisation du Sea-Watch 5.
Nous avons pu mettre 93 personnes en sécurité à terre. Et c’est ce qui
compte. Quels que soient les obstacles que les gouvernements racistes
mettent sur notre chemin : nous nous battrons, cette fois-ci, la prochaine
fois et encore et encore. Parce que les droits humains ne sont pas
négociables. Et parce que la solidarité l’emporte.
Merci d’être à nos côtés !
Salutations solidaires
Jenni
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